Массовые жалобы перевозчиков на сбои весовых рамок

Массовые жалобы перевозчиков на сбои весовых рамок

Перевозчики в Приморье продолжают жаловаться на крупные штрафы с весогабаритных рамок, а водители самосвалов придумывают способы их обойти.

В регионе работают все восемь автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК): семь — штатно, один на трассе Шкотово–Партизанск — в тестовом режиме. Они установлены с декабря 2023 года. Рамки — это арки с камерами сверху и весами в асфальте, которые фиксируют нагрузку на оси при проезде. За 150–300 метров стоят предупреждающие таблички. Ранее оборудование повреждали вандалы (расстреливали, обесточивали, крали кабели), но сейчас все пункты отремонтированы.

Штрафы за перевес — от 300 до 600 тысяч рублей. Перевозчики отмечают, что длинномеры из Китая ездят перегруженными, но их сложнее наказать. Чтобы избежать фиксации, водители объезжают рамки через посёлки, передавая по рации данные о ГИБДД. Например, на Де-Фризе сворачивают в Прохладное или отстаиваются у заправок перед поворотом, игнорируя знаки «масса до 15 тонн». Один водитель КамАЗа: «Что мне этот контроль? Машина 15 тонн, кузов возьмёт 10 — дорогам ничего не будет».

Корреспонденты наблюдали самосвал со скальником: вместо трассы он свернул в Шмидтовку через дома, а в сторону Владивостока едут через Заводской или Ясное с садовыми обществами. Это приводит к конфликтам с жителями, как в СНТ «Вишнёвый сад», где самосвалы стояли часами. Водитель: «Время — деньги, неудобно сдавать назад».

Другие скрывают номера рамками или держателями: «Навстречу фура — номер "оп" и перевернулся». В документах носят деньги для инспекторов (5–10 тысяч рублей). Один дальнобойщик заплатил 600 тысяч за пустой грузовик — обжаловать можно только после оплаты.

Раньше помогала «аварийка» и прижатие к леерам на малой скорости, но теперь при менее 20 км/ч штрафуют за скорость, а ИИ распознаёт номера и маршрут. Перегрузы навязывают начальники или водители сами хитрят. «Если штрафы на тебя — ищешь обход; в хорошей фирме компания решает», — делится собеседник.

Операторы утверждают: модернизация исключает ошибки, пустую фуру за гружёную не примут. Китайские номера считывают, но штрафы идут через автодорнадзор, ЦАФАП и ведомства — процедура долгая.

С ноября 2022 по январь 2026 года штрафов на 940,5 млн рублей.