Cистема взимания платы в счет возмещения вреда трассам от грузовиков

Cистема взимания платы в счет возмещения вреда трассам от грузовиков

23 сентября Федеральное дорожное агентство провело Road Show проекта организации системы взимания платы в счет возмещения вреда, который причиняется трассам федерального значения грузовым автотранспортом разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.

Как и планировалось, в заседании приняли участие заместитель Министра транспорта РФ Олег Белозеров, а также руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.

Реализация такого проекта предполагает объединение лидеров рынка технологий, основанных на системе ГЛОНАСС, отечественных и иностранных телекоммуникационных организаций, имеющих опыт создания подобных систем.

Старт так называемого «Проект 12-тонников» был дан в сентябре 2013 года. Каких-либо подобных аналогов данной системы, если учесть масштабы проекта, протяженность дорожной сети и использованные технологии, нет ни в одной другой стране мира.

В силу уникальности проекта свою заинтересованность в нем уже высказали многие лидеры российского рынка технологий ГЛОНАСС. Среди них ОАО «НИС ГЛОНАСС», Некоммерческое партнерство «Развитие технологии ГЛОНАСС» и др.), а также крупнейшие российские телекоммуникационные корпорации («МегаФон», Ростелеком, «Сума-телеком») и некоторые иностранные компании с опытом создания аналогичных систем («Автострада», «Талес», «Сименс», «Капш»).

Согласно данных Росавтодора, суммарный объем частных инвестиций для реализации проекта может достигнуть около 180 млрд рублей.

«Проект подобного масштаба проводится впервые: появится единая на всю страну система, которая позволит компенсировать ущерб, наносимый дорогам большегрузным транспортом, и построить значительное количество новых дорог европейского уровня», – говорит руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.

По предварительным расчетам суммарные поступления в бюджет за время реализации проекта, а это около 12-13 лет, составят практически 1 триллион рублей.

Все полученные средства будут направляться на реконструкцию дорожных путей Российской Федерации, а также на увеличение пропускной способности автодорог.

«При транспортировке международных грузов российские компании уже на протяжении многих лет сталкиваются с подобной системой за рубежом и пополняют своими взносами дорожные фонды других стран. При этом иностранные перевозчики не компенсируют ущерб, причиняемый нашим федеральным дорогам», – подчеркивает начальник ФКУ «Дороги России» Иван Григорович.

На сегодняшний день по территории страны придвигается около 400 тыс. единиц автотранспорта с разрешенной максимальной массой более 12 тонн, которые зарегистрированы в других странах и осуществляют транзитные перевозки. Причем эксперты отмечают постепенное увеличение парка тяжелой автотехники.

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2013 г. № 531-р все работы по созданию проекта должны быть окончены уже к следующей осени. Сама система должна начать свое функционирование 1 ноября 2014 года, что определено законодательно.