Новости компании и отрасли перевозок КТГ

Единая система движение большегрузного автотранспорта – таков указ правительства РФ.

В нынешних экономических реалиях, основанных на санкциях и деформации логистической системы, тоннаж негабаритных перевозок вырос всего на 12% за второе полугодие 2022 года.

Не секрет, что в РФ каждый год осуществляются региональные сезонные просушки автодорог.

Стандартные грузы помещаются в кузовах автомобилей или закрытых контейнерах.

Рынок автоматических систем весогабаритного контролирования претерпевает активный рост.

В начале октября 2022 года на сайте ГСПИ была размещена информация о запрете грузоперевозок странам ЕС, Великобритании, Норвегии, Украине, Северной Ирландии

В отрасли автоперевозок наступил сложный период. За первое полугодие 2022 года показатели грузопотока возросли только на 2%.

В наше время создано немало проблем в сфере перевозок. Часть из них относится к тяжеловесным и негабаритным доставкам.

Сферу автоперевозок в условиях нарушения логистических потоков и смещения востребованности на автотранспортное обслуживание, ожидает нехватка спецтехники.

Битва за урожай на сегодняшний день является одним из стратегических направлений государственной политики страны.

Отрасль грузоперевозок сегодня испытывает много трудностей в связи с нарушением логистических принципов и соглашений.

Пять лет назад в Казахстане были введены ограничительные правила автоперевозок в республику.

Апрельское закрытое заседание в Министерстве транспорта не привело к решению, утверждающему встречные шаги по устранению европейских логистических барьеров.

Транспортная отрасль – одно из основных составляющих направлений отечественной экономики. В условиях санкционного давления отрасль претерпевает определённые трудности и проблемы.

С помощью электронных пломб и других приборов осуществляется мониторинг перемещения грузоперевозчиков, включающий контроль местонахождения транспортного средства, отслеживание его маршрута, надзор за целостностью грузов.

Новые правила оформления спецразрешений

Сегодняшний сервис грузоперевозок обеспечивает транспортировку тяжеловесных и негабаритных грузов. Иногда для этого перевозчики организовывают мультимодальное передвижение, доставляя товары группой различных транспортных единиц.

Нужно ли оплачивать проезд транзитом по региональным дорогам? Такой вопрос остро стоит на повестке дня.

Во многих странах Европы наблюдается повышение спроса на вторичном рынке машин и оборудования, передвигающиеся по земле: самосвалов, гусеничных тракторов, кранов, лесовозов, тралов и др.

Транспортировка грузов происходит как внутри страны, так и за её приделами. Существует ряд нормативных документов, без которых работа грузоперевозчика за рубежом невозможна.