Новости компании и отрасли перевозок КТГ

Минтранс России подготовил законопроект о повсеместном отслеживании импортных грузов внутри страны с помощью электронных навигационных пломб.

С 1 сентября 2026 года в России вступает в силу закон об обязательном использовании электронных перевозочных документов (ЭПД) — транспортные накладные, заказы-заявки и экспедиторские документы должны оформляться исключительно в цифровом формате.

В настоящее время при изменении маршрута, смене получателя или адреса доставки у компаний отсутствует возможность внести коррективы в заказ-заявку и поручение экспедитору.

Сроки выдачи разрешений на движение тяжеловесных грузов сократятся благодаря новому закону.

Минтранс объявил о моратории на штрафы для экспедиторов, которые не успели зарегистрироваться в системе «ГосЛог» по техническим причинам.

Российские грузоотправители всё чаще задумываются, во что на самом деле обходится собственный автопарк и не выгоднее ли переложить перевозки на профессиональных партнёров.

Российские грузоотправители всё чаще задумываются, во что на самом деле обходится собственный автопарк и не выгоднее ли переложить перевозки на профессиональных партнёров.

Рост выручки все чаще тормозится не спросом, а логистическими узкими местами. В этом году цепочки поставок определяют, удастся ли компаниям расширяться без сбоев и убытков.

Прошедший год стал настоящим стресс-тестом для нефтеперерабатывающей отрасли России.

Бурное развитие электронной коммерции в России кардинально меняет ландшафт грузоперевозок.

Перевозка негабаритных грузов — сложный и ответственный процесс, требующий высокой точности и особого подхода на каждом этапе.

В последние годы международные санкции оказывают значительное влияние на многие отрасли экономики Российской Федерации, и сфера грузовых перевозок — не исключение.

По данным Счетной палаты, около половины из 579 автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК), установленных на федеральных и региональных трассах, не работают.

Власти России рассматривают дополнительные меры регулирования грузоперевозок, направленные на борьбу с контрабандой, фальсифицированными товарами и незаконной транспортировкой опасных грузов.

С 1 сентября 2025 года в России начнут действовать новые правила для транспортно-логистической отрасли, направленные на усиление контроля за грузоперевозками.

Более половины грузовиков в России соответствуют устаревшим экологическим стандартам, введенным в ЕС около 20 лет назад. Средний возраст таких машин продолжает расти, приближаясь к 23 годам.

Мир негабаритных перевозок переживает очередной этап трансформации, обусловленный как технологическим прогрессом, так и изменениями в глобальной логистике.

Отрасль грузоперевозок в России стоит на пороге значительных перемен: с марта 2025 года начинают действовать обновлённые нормы весового и габаритного контроля для грузового транспорта.

Российская логистическая отрасль стоит на пороге значительных изменений: в 2025 году планируется внедрение автоматизированных маршрутов для перевозки негабаритных грузов по ключевым транспортным коридорам страны.

С сентября 2024 года на территории Российской Федерации вступил в силу новый нормативный акт — Приказ Минтранса № 361 от 31 октября 2023 года. Этот документ заменил ранее действующий Приказ № 343 от 31 августа 2020 года и внес ряд значительных корректировок в регулирование перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом.

С 1 сентября 2025 года в России вступит в силу новый порядок документооборота в сфере транспортировки грузов — появится единый транспортный документ для прямых смешанных перевозок. Это нововведение направлено на упрощение процесса оформления грузов, повышение прозрачности и эффективности логистических операций, включая негабаритные перевозки.

Массовое распространение беспилотных грузовиков в России - долгосрочная перспектива, требующая серьезной подготовки инфраструктуры, утверждает эксперт транспортной отрасли Владимир Матягин.

С 1 марта 2025 года начнется экспериментальный проект по проверке ОСАГО с использованием дорожных камер. Основная цель этой инициативы — повысить соблюдение обязательного страхования автогражданской ответственности, сделав дороги безопаснее и обеспечив всем участникам движения необходимую финансовую защиту.

С ноября 2024 года в России начнётся тестирование новой системы, которая позволит водителям оплачивать проезд по платным дорогам через портал госуслуг. Этот эксперимент направлен на упрощение взаимодействия между государственными структурами, операторами дорог и автовладельцами, а также улучшение информированности о задолженностях и возможность их быстрого погашения.