Новости компании и отрасли перевозок КТГ

С 2017 года началась масштабная реконструкция самых запущенных участков трассы. На ремонт дороги отводилось 3 года

В октябре текущего года проходило совещание по проблемам грузовых автоперевозок.

На сегодняшний день вопрос обеспечения сохранности автомобильных покрытий имеет особое значение. Не секрет, что в настоящее время большая часть дорог имеет недостаточную несущую способность.

На выставке Comtrans-2019 представлен новый грузовик для крупногабаритных перевозок МАЗ-54А02К.

С первого ноября 2019 года согласно ст. 11.23 КоАП владельцы авто с массой, превышающей 3, 5 тонн, обязаны будут иметь тахограф.

Одна из последних инициатив Министерства транспорта РФ заключается в следующем — не соблюдение правил и нормативов перевозки грузов, заложенных в весовых стандартах перевозок, может привести к конфискации транспортного средства и водительского удостоверения.

Министерство транспорта РФ приняло решение, согласно которому действующий тариф системы «Платон» увеличен для большегрузных автомобилей до 2,04 рубля за 1 километр.

Транспортная система развивается непрерывно. Специалисты отрасли стремятся получить максимальную эффективность для всех участников товарообмена на трасса всех уровней.

Недавно Президент РФ Владимир Путин высказался против установки камер видео- и фотонаблюдения в скрытых местах. Президент резко раскритиковал размещение систем наблюдения на опасных участках автомагистралей.

Проезд по платным трассам периодически изменяется. Государство стремится обеспечить оптимальный уровень оплаты для выгодной эксплуатации дорожного покрытия, но при доступном уровне оплаты проезда.

Частные автомагистрали постепенно становятся нормой в современном транспортном мире. Данный управленческий подход позволяет сократить нагрузку на бюджет, закрыть технологические потребности в мониторинге и ремонте дорожного покрытия.

Вопрос создания «умных дорог» на территории России существует достаточно давно. По большей части он представлял собой теоретические рассуждения и диалоги экспертов в сфере перевозок. Сейчас эта тема вышла на государственное обсуждение.

Руководитель крупной транспортной компании, эксперт МОЭС, уполномоченный по защите прав предпринимателей в Тверской области (транспортный сегмент) Владимир Исаев дал подробное интервью, в котором рассмотрел множество вопросов транспортной индустрии.

Нельзя скрывать номер автомобиля. Это непреложное правило, которое знают все водители. Несмотря на это многие грузоперевозчики игнорируют предупреждения и порой допускают выезд на трассу с плохо читаемым номерным знаком.

Установка дополнительного контролирующего и записывающего оборудования на автомобили всех типов является актуальной тенденцией в современном мире.

Эксперты аналитической компании PwC составили предварительный отчет, согласно которому в 2019 году основными направлениями, которые будут стимулировать спрос на транспортные услуги, станут предприятия агросектора и ритейла.

Министерство транспорта планирует постепенно отказаться от дополнительной поддержки компаний-грузоперевозчиков из других стран.

Как мы уже упоминали, с 15 апреля 2019 года Министерство транспорта подняло расценки за проезд по ряду популярных автомагистралей. Платные дороги вплоть до 13 октября 2019 года (то есть, основную часть активного сезона) будут стоить дороже.

Распространение цифровых технологий во всех сферах деятельности уже стало привычным делом. В ближайшие 5-7 лет сложно будет представить компанию в сфере грузоперевозок, которая избегает применения компьютерных технологий в своей работе.

Министерство транспорта заинтересовалось вопросом разработки и внедрения государственной системы контроля за движением большегрузного транспорта. В основе будущей системы будет лежать применение технологии ГЛОНАСС.