Новый закон для логистов: как сократятся сроки согласования негабаритных перевозок

Новый закон для логистов: как сократятся сроки согласования негабаритных перевозок

Сроки выдачи разрешений на движение тяжеловесных грузов сократятся благодаря новому закону.

Государственная Дума приняла важный для логистической отрасли законопроект, направленный на кардинальное повышение эффективности выдачи спецразрешений для транспорта с негабаритными и тяжеловесными параметрами. Инициатива правительства призвана ускорить бюрократические процессы, которые ранее серьезно тормозили выполнение перевозок.

Документ регламентирует процедуру для транспортных средств, чья масса с грузом или без него, а также осевая нагрузка превышают установленные нормы на 10% и более. Автоматизация системы призвана сократить время выдачи пропусков с нескольких недель до нескольких дней.

Ключевые нововведения

Основным ведомством, уполномоченным выдавать спецразрешения, остается Росавтодор. Для удобства перевозчиков подать заявку теперь можно удаленно — через портал «Госуслуги». Все выданные документы будут систематизированы в едином цифровом реестре. Также вводится обязанность перевозчика уведомлять Росавтодор о старте каждого рейса: указать точную дату можно в личном кабинете. Более того, законодательство предусматривает возможность проставлять отметки о поездках через мобильное приложение, что исключает необходимость личных визитов в инстанции.

Регулирование и компенсация вреда

Согласно принятому документу, правила передвижения крупномерного и тяжеловесного транспорта, порядок выдачи разрешений (включая их сроки действия), а также схема согласования маршрутов будут утверждаться Правительством РФ. Кабинет министров также установит четкий порядок возмещения ущерба, который такой транспорт наносит дорожному полотну.

Важное дополнение касается владельцев автодорог: теперь они обязаны оперативно вносить в систему выдачи разрешений актуальные данные о техническом состоянии дорог и предельно допустимых весовых параметрах.

Мнение экспертов и результат цифровизации

Депутат Павел Федяев отметил, что переход на «цифру» стартовал еще в октябре 2021 года. По его словам, результаты уже ощутимы: если раньше оформление затягивалось на месяцы, то сегодня процесс измеряется днями. Для стандартного крупногабарита достаточно 1–2 дней, для тяжеловесных составов срок чуть дольше из-за необходимости точного расчета нагрузки и оплаты ущерба. Тем не менее, процедура стала прозрачной: грузоотправитель в режиме реального времени видит возникновение проблем на уровне конкретного муниципалитета или дороги.

При этом парламентарий указал на сохраняющиеся сложности: не везде паспорта дорог интегрированы в единую систему, а качество интернета и электронного документооборота в регионах отличается.

Ключевой вывод для бизнеса: внедрение новой системы не привело к удорожанию перевозок. И перевозчики, и грузоотправители поддерживают дальнейшее развитие механизма.

Технологии против человеческого фактора

Замминистра транспорта Дмитрий Зверев добавил, что одна из главных целей реформы — автоматическое построение маршрута без лишних согласований и автоматический расчет вреда дорогам, что исключает ошибки «человеческого фактора». Системе придается статус государственной информационной.

В настоящее время ежегодно выдается около 700 000 разрешений. Задача властей — довести долю автоматически выдаваемых пропусков до 50%, причем в течение одного часа с момента подачи заявки. Зверев подчеркнул, что разрешительный порядок существовал всегда, но новая система призвана сократить путь от заявки до получения с нынешних недель (а порой и месяцев из-за «серых» схем) до максимально прозрачной и быстрой процедуры.