В России сократили финансирование ремонта региональных дорог

В России сократили финансирование ремонта региональных дорог

Еще совсем недавно, в минувшем сентябре, Владимир Путин отметил, что среди региональных дорог всем требованиям безопасности и качества отвечают только 39%. Для того, чтобы привести магистрали в порядок, в этом году на поддержку автотрасс в регионах проект федерального бюджета предусматривает достаточно крупную сумму – 84 миллиарда рублей.

Однако в дальнейшем проект бюджета предполагает резкое сокращение затрат на дорожный ремонт. Так, уже в следующем году на это направление запланирована вдвое меньшая сумма в 42 миллиарда рублей, а к 2019 году она и вовсе сократится до 23,5 миллиардов.

Помимо этого, часть доходов, из которых формируются дорожные фонды, заберет правительство: в предстоящем году регионы получат не 88% топливных акцизов, а всего лишь около 61%. В 2018 году этот процент сократится до 56,4, а ещё годом позже незначительно увеличится и составит 60,2%. Таким образом, в общей сумме три года спустя местные бюджеты окажутся лишены 450 миллиардов рублей.

Программа по ремонту дорог в регионах

Ситуация не так плачевна, как может показаться: отдельно отобранные регионы получат финансовую поддержку в рамках программы под названием «Безопасные и качественные дороги». Между перечнем "проблемных" субъектов РФ, которые особенно нуждаются в ремонте дорог, будет распределено 40 миллиардов рублей.

Кроме того, Государственная Дума рассмотрит законопроект, составленный Министерством транспорта: согласно этому документу, все штрафы, собранные за нарушения на дорогах, должны быть направлены на ремонт транспортных артерий (это поможет пополнить дорожные фонды на 120 миллиардов рублей).

Перспективы

Сократив федеральную поддержку дорожной сферы в регионах, правительство предлагает субъектам страны самостоятельно искать средства для восстановления дорожных покрытий и поддержания дорог в надлежащем состоянии.

Что могут сделать регионы в такой ситуации? Вариантов несколько:

• Вводить и регулярно собирать штрафы 
• Претендовать на часть доходов, которые приносят сборы системы «Платон» с компаний перевозчиков негабаритных грузов
• Повышать местный транспортный налог 
• Прекратить нецелевое или неэффективное расходование средств из дорожных фондов 
• Искать иные источники доходов

По мнению экспертов, сокращение финансирования не может не сказаться на состоянии дорог, которые и сейчас недостаточно оперативно ремонтируются в регионах. Каким образом будет развиваться ситуация на дорогах дальше? Покажет время.