Наиболее востребованные маршруты автоперевозок в 23-24 году

Наиболее востребованные маршруты автоперевозок в 23-24 году

Отечественным автотранспортом доставляется 69% грузов по всей РФ, спрос на поставки за указанный период увеличился в полтора раза.

Анализируя производственный сегмент лидера сборных доставок «Деловые линии», грузооборот компании вырос на 23%. Сложившуюся динамику можно объяснить стремительным развитием маркетплейсов и электронной коммерции, требующих повышения объема внутренних поставок в рассортировочные пункты. Так же, российская экономика набирает обороты и испытывает нехватку в оперативных поступлениях. Одновременно со снижением объема товарообмена со странами ЕС, значительно выросли потребности взаимодействия и торговли с КНР. По данным компании «ITECO», предоставляющей автотранспорт для доставок, повысилась востребованность в межтерминальных транзитах с сокращением сроков выполнения. Сюда можно отнести Московское, Краснодарское, Новосибирское, Санкт-Петербургское и др. направления. Внутри страны наблюдается уменьшение количества транспортных единиц, из-за нехватки дальнобойщиков, параллельно с ростом числа рейсов. К популярным направлениям добавился Северный Кавказ, Чеченская Республика, Дальний Восток. За второе полугодие 2023 года спрос на эти грузоперевозки возрос на 46% по сравнению с показателями предыдущего года.

По опросу сотрудников «DPD», увеличился грузопоток и с соседними странами. Фургоны, рефрижераторы, прицепы, автопоезда компаний «Лорри», «Delko», «ГЛТ», «ДА-ТРАНС» осуществляют огромное количество маршрутов между Россией Беларусью, Грузией и Арменией, Узбекистаном, Таджикистаном. В ближайшее время планируется модернизация погранперехода в Забайкальске. В прошлом году ПЭК наладила автомобильные доставки сборных грузов между РФ и Азербайджаном. Компания построила собственные склады в Баку на пересечении международных трасс, объединяющих Россию, Турцию и Иран.

В 2024 году во многих странах Евросоюза по-прежнему будет подыматься цена на дорожный сбор, а, следовательно, стоимость перевозок по ЕС также будет расти. На сегодняшний день каждая страна установила собственные тарифы. В 2023 пошлины на проезд грузовиков (например) по Германии подорожали на 85%. Это зависит от расстояния между стартовыми и финишными точками, расходом топлива и сроков доставки. Для габаритных грузов необходим мощный транспорт, опять же приводящий к повышению дорожных сборов. Цены растут и на поставку специфичных товаров, требующих особых температурных условий. Основная доля рынка автоперевозок приходится на Польшу, Данию, Хорватию, Испанию, Нидерланды.

Ситуация также может измениться в соответствии директивой Евросоюза для улучшения экологического состояния атмосферы. К 2025 году планируется сокращение выброса в атмосферу на 20% в сравнении с 2022 годом. Такое положение неизменно приведет к росту цен на эксплуатацию устаревших транспортных единиц, часто нуждающихся в обслуживании на СТО. Уже сначала 2025года доплата за выброс CO2 намечена в объеме 200 €/т. Такая мера служит явной предпосылкой к дополнительным финансовым трудностям перевозчиков. Но больнее всего они отразятся на клиентах логистического бизнеса.