Увеличение налога на старые грузовики

Увеличение налога на старые грузовики

В России собираются повысить транспортный налог на большегрузы и автобусы, прослужившие больше десяти лет с даты производства. Соответствующий законопроект уже направлен на рассмотрение в Государственную Думу.

Причины повышения налога

Согласно пояснительной записке к данному документу, предлагаемые изменения в Налоговый кодекс объясняются прежде всего тем, что российский автопарк коммерческого сектора не соответствует многим современным требованиям и принятым экологическим нормативам. На сегодняшний день грузовой парк страны насчитывает порядка 3,7 миллиона автомобилей. Большая часть из них была выпущена более 15 лет назад.

Несоответствие нормам приводит к ряду печальных последствий:

• Снижение уровня надежности транспортных средств 
• Пагубное влияние на экологическую обстановку 
• Высокий риск выхода техники из строя во время движения, что может послужить причиной дорожных аварий

Цели законопроекта

Создатели законопроекта полагают, что повышение транспортного налога на устаревшие грузовые авто поможет решить все вышеперечисленные проблемы. Налог станет реальным экономическим стимулом для скорейшего обновления парка транспортных средств, а значит и для повышения безопасности движения.

Повышение налога будет способствовать не только пополнению бюджета дополнительными доходами, но и росту производства транспортных средств, поскольку спрос на них, вероятней всего, резко увеличится.

Последствия законопроекта для грузоперевозчиков

Если Госдума одобрит законопроект, размер налога для владельцев большегрузов и перевозчиков негабарита будет увеличиваться каждые пять лет после десяти лет пользования автомобилем. Для грузовых автомобилей по исполнении десяти лет налог увеличится с 12650 рублей до 15180 рублей, по достижении 15 лет – до 18975 рублей, а после 20 лет – до 25300 рублей.

Для автобусов налог будет чуть меньше, но его повышение также может ощутимо сказаться на финансовых сбережениях перевозчиков.