Возможности реконструкции автопарка в посткризисный период

Возможности реконструкции автопарка в посткризисный период

Немногие компании по перевозкам больших и негабаритных грузов способны к модернизации своего бизнеса – сказываются последствия пандемии. Но приобретать и обновлять технику необходимо даже в самых трудных условиях.

Отрасль автомобильных грузоперевозок поэтапно приобретает стабильность. На сегодняшний день некоторые сектора рынка уже имеют докризисные показатели. (При том, что объём грузоперевозок за период пандемии коронавируса упал почти в 3 раза). Компенсацию потерь предпринимателей частично осуществляет государство.

Несмотря на сложность ситуации, российские предприниматели в 2020 году приобрели 113 426 среднетоннажников и большегрузов с пробегом. Новых машин куплено меньше – всего 31 632 единицы. Примечательно то, что новая техника берётся в аренду. Если перевозчик экономит на НДС, при вложении крупного первого платежа, переплата станет минимальной. Приобретенная техника быстро сможет приносить прибыль.

Многие лизинговые компании стали предоставлять услуги по финансовой аренде подержанных грузовых машин. (Такая операция ранее была невозможна). Существуют определённые требования к технике, среди которых:

• пробег
• возраст
• количество пользователей по техпаспорту.

Необходимо знать то, что в счет первоначального взноса может сдать подержанную технику и получить скидку при покупке нового транспорта. Таким образом, происходит обновление автопарка без потерь оборотных средств. Еще одно преимущество, о котором следует знать для всем владельцам транспортных средств (от легковых до крупногабаритных машин) - это современная, многофункциональная программа Трейд-Ин. Она представляет собой схему:

• быстрой продажи или замены транспортного средства
• оформления документов
• проведения тест-драйва машин.

Подобные мероприятия позволят компаниям обновлять автопарки и успешно наращивать бизнес грузоперевозок.