Второй мост через Волгу в Костроме

Второй мост через Волгу в Костроме

Долгосрочная практика транспортного производства доказала несомненную истину: ключевым моментом для нарастающих темпов строительства развития дорог является возведение мостов. Они идеально обеспечивают отличные условия для безопасности жизни человека, социально-экономического подъема общества.

Необходимость в построении моста и участка объездной дороги

На сегодняшний день в Костроме эксплуатируется один мост через Волгу, по которому проходит большой поток транспорта. Ежедневно по нему проезжают около 50 тыс. автомобилей. Зачастую, от такой нагрузки появляются пробки, замедляется транспортное движение.

Существует несколько предпосылок для возведения второго моста через Волгу и транспортного обхода Москва – Екатеринбург. Под площадь строительства попадают более 160 участков. Кострома является крупным узлом автотрасс, ведущих на Урал, Запад и север России. Поток транзитного транспорта растёт. Участок объездной дороги должен значительно освободить транспортные магистрали внутри города, а также сэкономить время передвижения как большегрузного, негабаритного, так и легкового автотранспорта. Весь объем работ планируется провести за 5 лет. Это будет автотрасса 1-й категории. Направления движения будут разделены, 4 полосы движения – по 2 в каждом направлении. Все развязки – в начале участка и в конце, на пересечениях с региональными дорогами – будут двухуровневыми.

Применение новых стандартов при строительстве дорог

Для обеспечения дорожному покрытию стойкость и долговечность помогает современная техника и использование новых технологий. Например, бетонное покрытие с армирующей сеткой из металла. Или дегтевые или битумные основы с добавлением: щебня, гравия, крупнозернистого песка, каменной крошки. Такие покрытия успешно прошли испытания путём многократного транзита по нему грузовых авто, занимающихся перевозкой негабаритной техники и крупногабаритных грузов.